|
Costi e finanziamenti
Secondo la Corte dei Conti francese, la
NLTL costerà 26 miliardi di euro. Secondo i proponenti, un pò meno
di 24.
Questi, però, sono i preventivi. In
tutto il mondo i consuntivi sono più alti: la piatta e facile
Torino-Milano è passata da
8,6 milioni di euro al km a 66,4.
La Torino-Lione, senza essere iniziata,
ha già dimostrato la stessa voracità: dall'accordo
italo-francese del 2001 a
quello del 2012 il costo
chilometrico per l'Italia è salito da
70 milioni a 235. Più del 300 per cento
in dieci anni, e senza aver posato un binario!
I finanziamenti europei richiesti dai
proponenti nella misura
del 40 per cento non sono garantiti. In
ogni caso si tratta sempre di soldi pubblici. E riguarderebbero solo
la parte
italo-francese, non quella italiana.
|
