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La stessa RFI declassa per mancanza di
treni lo scalo merci
di Orbassano - elemento portante della
nuova linea - e ridimensiona drasticamente la sua Divisione Cargo in
tutta Italia.
Nella Analisi costi/benefici i
proponenti ipotizzano crescite
del PIL e conseguenti incrementi dei
traffici del tutto irrea-
listici e scollegati dalla situazione
economica italiana ed europea.
I vantaggi presunti sono dovuti per
oltre il 90 per cento a effetti estranei alla NLTL e sono legati in
gran parte alla riduzione degli incidenti stradali.
In ogni caso qualsiasi supposto
beneficio si otterrà sol-
tanto con l'opera completata e in
funzione, cioè oltre il
2070, come enunciato nei documenti
ufficiali.
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